2012-01-25T07:50:19+09:00JUGEMhttp://blog.kunikazu.com/?eid=2172012-01-24T16:55:00+09:002012-01-24T12:21:21Z2012-01-24T07:55:00Z

2012/1/24 山陰本線 鍼灸大学前〜胡麻間にて撮影(後追い撮影)翌日に城崎温泉〜天理まで運転されるの団体臨時列車のため、必要となる車輌を事前に京都総合運転所から福知山電車区まで送り込む臨時回送列車(回9839M)。前夜からの雪のため、山陰本線や舞鶴線が一時不通になる...

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2012/1/24 山陰本線 鍼灸大学前〜胡麻間にて撮影(後追い撮影)

翌日に城崎温泉〜天理まで運転されるの団体臨時列車のため、必要となる車輌を事前に京都総合運転所から福知山電車区まで送り込む臨時回送列車(回9839M)。前夜からの雪のため、山陰本線や舞鶴線が一時不通になるなどダイヤが乱れていたがほぼ予定通りやってきた。車輌は117系京都総合運転所T2編成、6両編成。117系に2本ある団体仕様の車輌である。

http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/6754488361/



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臨時列車への格下げ発表以降,どこでも誰か写真を撮ってる寝台特急「日本海」京都駅0番ホームにて(2012/1/10)http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/6672872159/

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臨時列車への格下げ発表以降,どこでも誰か写真を撮ってる寝台特急「日本海」
京都駅0番ホームにて(2012/1/10)

http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/6672872159/

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Sony DT 35mm F1.8(SAL35F18)http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/6651219635/

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Sony DT 35mm F1.8(SAL35F18)


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MINOLTA HighSpeed APO 200mm F2.8 Ghttp://www.flickr.com/photos/9844462@N06/6373163345/

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MINOLTA HighSpeed APO 200mm F2.8 G

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Sony  DT 35mm F1.8 SAM(SAL35F18)http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/6611146507/

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Sony  DT 35mm F1.8 SAM(SAL35F18)

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Sony 85mm F2.8 SAM (SAL85F28)http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/6611148455/

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Sony 85mm F2.8 SAM (SAL85F28)

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紅葉ももう終わり、、、てか、もう12月8日ですね(^^;＠アサヒビール大山崎山荘美術館(2011/12/7)http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/

kunikazuその他

紅葉ももう終わり、、、てか、もう12月8日ですね(^^;
＠アサヒビール大山崎山荘美術館(2011/12/7)

http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/]]>http://blog.kunikazu.com/?eid=2102011-12-08T09:16:00+09:002011-12-08T00:19:18Z2011-12-08T00:16:00Z

「ブルートレイン」も関西ではいよいよ見納め。4002レ 特急「日本海」＠茨木駅(2011/11/5)http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/

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「ブルートレイン」も関西ではいよいよ見納め。
4002レ 特急「日本海」＠茨木駅(2011/11/5)

http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/
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HS AF APO TELE 200mm F2.8 Gを買いました。1989年発売のレンズなので22年目？200mmでF2.8とそんなにすごいレンズではないし、そのおかげか、約800gと軽量。定価も14万円らしいので「白レンズ」としては格安かも。ちょっと気難しい部分もありますが、さすがGレンズ！とい...

kunikazuカメラ

HS AF APO TELE 200mm F2.8 Gを買いました。1989年発売のレンズなので22年目？
200mmでF2.8とそんなにすごいレンズではないし、そのおかげか、約800gと軽量。定価も14万円らしいので「白レンズ」としては格安かも。

ちょっと気難しい部分もありますが、さすがGレンズ！といった感じです。
普段よく使う焦点距離でもいいレンズが欲しくなりました。
]]>http://blog.kunikazu.com/?eid=2082011-09-13T21:34:00+09:002011-09-13T12:48:17Z2011-09-13T12:34:00Z

先日は撮影に失敗した急行きたぐにの回送列車となる回502M。8月29日朝はこんな感じだった。併走する上り快速電車は先に山崎駅を通過している。このポイントでは、だいたい200mm程度で撮影するようにしているが、この時はもっと手前で撮ろうと最短の100mmにしていた。つま...

kunikazu鉄先日は撮影に失敗した急行きたぐにの回送列車となる回502M。
8月29日朝はこんな感じだった。併走する上り快速電車は先に山崎駅を通過している。
このポイントでは、だいたい200mm程度で撮影するようにしているが、この時はもっと手前で撮ろうと最短の100mmにしていた。つまり、画面の左側半分の拡大です(汗)

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まずは朝から山崎駅ホーム大阪方で回502M狙い。前回は自分のミスで撃沈したので、今回はカメラのセッティング、アングルを見直して準備。が、しかし。今回は内側線の快速が来て撃沈。噂には聞いていたので、これが当たり前の模様。前回ラッキーだったのに失敗したのが痛い...

kunikazu鉄前回は自分のミスで撃沈したので、今回はカメラのセッティング、アングルを見直して準備。
が、しかし。

今回は内側線の快速が来て撃沈。噂には聞いていたので、これが当たり前の模様。前回ラッキーだったのに失敗したのが痛い。

続いて、車を走らせ北小松〜近江高島へ・・・おもったより大山崎IC入り口と湖西道路の渋滞がひどくぎりぎり「日本海」に間に合わず(--;

収穫なしで撤退しようとしたら、おごと温泉かどこかに見慣れない（いや、よく見慣れた、というべきか）車輌が停まってたので北小松〜近江高島に引き返し。

赤帯287系の3両編成。なにかの試験なのか、ちょうどこのへんで停まったり動いたりの繰り返し。

しばらくすると今度はこれ。

225系4連の試運転列車。

２本の試運転列車の折り返しを待ってたけど、用事があったので残念ながら撤退。

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8月9日昼・下り 青色の2両編成、103系3550番台または105系？8月9日夕・下り くろしお用287系6連8月10日昼・下り クモヤ145×3連8月11日昼・下り ウグイス103系8月11日夕・上り EF65PF＋サロンカーなにわの東京寄り3両

kunikazu鉄8月9日夕・下り くろしお用287系6連
8月10日昼・下り クモヤ145×3連
8月11日昼・下り ウグイス103系
8月11日夕・上り EF65PF＋サロンカーなにわの東京寄り3両
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毎年恒例の地元の花火大会。渋滞に巻き込まれながらもなんとか帰宅し、花火鑑賞。んでもって、翌朝、てか、その夜、１時起きで出勤(T_T)http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/

kunikazu出来事

毎年恒例の地元の花火大会。渋滞に巻き込まれながらもなんとか帰宅し、花火鑑賞。
んでもって、翌朝、てか、その夜、１時起きで出勤(T_T)

http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/



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2011年6月9日の3007M特急「こうのとり7号」を福知山線の谷川〜柏原間にて撮影。すでに特急「こうのとり」での正式な運用は2011年5月31日に終了しているが、その後、6月に入っても特急「こうのとり」での活躍がつづいている381系国鉄色編成。先月末には3本あった381系国鉄...

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2011年6月9日の3007M特急「こうのとり7号」を福知山線の谷川〜柏原間にて撮影。
すでに特急「こうのとり」での正式な運用は2011年5月31日に終了しているが、その後、6月に入っても特急「こうのとり」での活躍がつづいている381系国鉄色編成。先月末には3本あった381系国鉄色編成のうち、今日（2011年6月9日）時点でFH61、FH62の２編成は福知山を離れており写真のFH63のみが活躍を続ける。
この代走も今日、6月9日に183系が吹田工場から戻れば終わるといわれており、平日にもかかわらず福知山線沿線には鉄道ファンの姿が見られた。
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　2011年5月4日、休日を利用してJR山陰本線の和田山駅周辺に撮影にでかけた。目的は2011/5/31までの期間限定で活躍中の原色381系電車。　第二目標（？）だった183系B編成（こちらも今年度いっぱいの活躍となることが濃厚だ）による京都からの特急「きのさき３号」を撮影し...

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　2011年5月4日、休日を利用してJR山陰本線の和田山駅周辺に撮影にでかけた。目的は2011/5/31までの期間限定で活躍中の原色381系電車。

　第二目標（？）だった183系B編成（こちらも今年度いっぱいの活躍となることが濃厚だ）による京都からの特急「きのさき３号」を撮影しようとしところ、やってきたのは何と381系。ちゃんと青い（紫色？）の「きのさき」のヘッドマークを表示している！

　情報を総合するとこの日の朝、福知山から大阪へ向かう特急「こうのとり６号」に使用されるはずの183系B編成に不具合が発生したため381系が同列車を代走。折り返しとなる特急「こうのとり７号」もそのまま381系が充当された。が、しかし、「こうのとり７号」は普段は福知山行きだが、この日は季節延長でKTR線の天橋立行きとなっていた。ところが、どうやら381系はKTR線に入線できないようで（KTR側の訓練がされてない？）福知山駅にて相互に接続する予定の京都発城崎温泉行き・183系特急「きのさき３号」と新大阪発天橋立行き381系特急「こうのとり７号」の車輌を入れ替えた模様。結果、福知山〜城崎温泉間で381系による特急「きのさき３号」という珍しい光景を見ることができた、ということらしい。

　183系を381系が代走するとなると、グリーン席のお客さんは普通席に格下げになるし、今回は福知山駅で列車同士の車輌交換を実施しているから結構混乱しただろう。ゴールデンウィークの混雑時なので多くのお客さんにマイナスイメージを与えたはず。やはり183系についてはこういった故障が増えてきて取替えが急務になっているのだろうか。前にも書いたけど、残る183系B編成も来年には381系（原色車ではなく、くろしお用またはスーパーくろしお用のグレードアップ車）に置き換えるというのは、そういうことなのかもしれない。

　さて、撮影からの帰りは381系による特急「こうのとり20号」を利用した。はっきりとは記憶していないのだが、381系は初めてではないはず。それでも最近の車輌になれたのか第一印象は「シートピッチが狭い！」もともとの簡易リクライニングシートを改造してフリーストップ化、背面テーブル取り付け、セミバケット化しているのだが、簡易リクライニングシートの時と同様に、リクライニングさせると座面が前に出る機構のおかげで一層狭く感じる。
　走り出すとこれが揺れる揺れる。往路に乗った113系5300番台の方がよっぽど快適な乗り心地だった。また、速度が低めなこともあるけどモーター音が結構静かなことも印象的。乗り心地については篠山口駅を過ぎて複線区間に入ると急に改善したので、最大の原因はそもそも軌道状態が悪い点であって、381系そのものの問題というよりは、路線と381系との相性が悪いとも言えるかもしれない。

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