しなの鉄道169系

2013.03.25 Monday

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    しなの鉄道169系S52編成・臨時急行「信州4号」
    (2013.3.24 @しなの鉄道 戸倉〜坂城)

    湘南色といっても,3両編成ではちょっとさびしいですね.

    http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/

    国鉄色「くろしお」

    2013.03.25 Monday

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      2013年3月2日〜3日に新大阪〜新宮間で運転された団体臨時列車「なつかしのくろしお号」.
      山陰本線・福知山線への転用に際して国鉄特急色に戻された381系アコモ編成を利用して運転さsれた.
      場所を探す余裕もなく,おもいっきり電線の影が落ちる場所での撮影になってしまった.

      (2013.3.3 紀勢本線・湯川〜紀伊勝浦)

      http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/

      山崎駅(2012.12.17)

      2012.12.17 Monday

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        8001レ・トワイライトエクスプレス


        配1974レ・今日はEF64 1044.

        ともにMINOLTA AF 135mm F2.8.

        http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/

        「日本海」風集約臨

        2012.10.25 Thursday

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          もともと,寝台特急「日本海」が東北地方日本海側から関西地方への修学旅行生の輸送を担っていた.しかし,「日本海」の多客臨化により,修学旅行シーズンにそれに代わる集約臨時列車が運転されるようになった.車輌は臨時「日本海」と同じ青森の24系寝台車による編成.この日はカニ24を含めて堂々の9両編成.ヘッドマークやテールサインもなく,オロネ24も入らないモノクラス編成だが往年の「日本海」の雰囲気を伝える列車である.

          なお,撮影日のこの列車は回送列車(当日夜の折り返しが営業列車)である.

          http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/

          貨物列車

          2012.09.20 Thursday

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            配1974レ EF64 1050[愛] @山崎駅


            EF200-6[吹] @山崎駅


            EF210-111[新] @山崎駅

            http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/

            (2012.10.25 写真1枚削除)

            381系6連

            2012.08.09 Thursday

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              MINOLTA AF 200mm F2.8 HighSpeed APO G

              お盆の多客期を迎えて6両編成に増結された福知山区の国鉄色381系.
              FH編成と異なり,FE編成は塗り替え直後なので美しい.
              (山陰本線・園部〜船岡間,5010M 特急「きのさき10号」)

              http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/

              広島電鉄

              2012.07.24 Tuesday

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                800形814・広島駅付近 200mm(HS-APO G 200mm F2.8)


                5100形5102・的場町付近 85mm(SAL85F28)

                仕事の合間に,広島駅付近で日曜日の昼ごろに1時間ほど撮影してみた.しかし,とにかく新しい車輌しか来なかった(他に5000形,3800形,3950形等).これはこれですごいな,と思う.元・京都市電1900形の1900形は白島線まで行けば撮影できそうかな.
                それにしても814の車体がよく輝いているように見える(台車の汚れからすれば検査上がり直後でもないようだ).

                http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/

                183系、最後の活躍

                2012.05.08 Tuesday

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                  183系B61
                  山陰本線・船岡〜園部間にて「きのさき10号」。福知山区B61編成(+B612編成)

                  ネット上の情報を総合すると来る6月1日から、この運用(A404)と、こうのとりを2往復する運用(A402)の2運用が全室グリーン車に編成変更されるとのこと。予定通りではあるが、381系化されるわけである。今年3月改正で287系に置き換えられた381系のうち、すでに3月末に1本が国鉄色化され工場から出場し福知山区へ回送済み、同時期に2本が工場入場中との情報もあったので3本が出揃ったところで2運用を置き換え(2本使用、1本予備)といったところだろうか。
                  同時に追加投入された287系が「くろしお」で活躍を始めるので、ふたたび381系の転用が行われ、早ければ夏休み中にも183系が引退するのかもしれない。

                  クモハ123

                  2012.02.13 Monday

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                    仕事で宇部新川に行ったので、ホテルの近くの踏切にて撮影。宇部新川より新山口側ではこのクモハ123形が使われる列車は少ない。この列車は2両編成だが折り返しは単行×2列車に分割される。
                    クモハ123形は、国鉄時代末期の1987年に余剰となった新性能荷物電車のクモニ143形から転用改造された両運転台の1M式の新性能電車。
                    もともと可部線向けに改造された車輌(写真では後ろ)と、阪和線羽衣支線向けに改造された車輌(写真では前)の2タイプが存在し、側面がまったく異なる。前者はクモニ時代の面影はなく車端に寄せられた片開きの客用扉と、上部が内開きの大型の側窓を持つ。後者はクモニ時代の名残が残る、深い位置にある両開き客用扉と2段窓の構成。もともとはクモニ時代の荷物室扉周辺をそのまま流用したため中途半端な位置に客用扉があったが、2002年に現在の位置に移設されている。しかしクモニ時代の名残の深い位置の扉には変わりがない。可部線向けは1993年度に、阪和線用に1987年の転用改造時に前面に貫通路が設置され、前面はクモニ時代と変わっている。
                    可部線用は1993年に宇部線・小野田線に移り、阪和線用は宇野線を経て2002年に宇部線・小野田線入りして5両全車がこの地域に集結した。1両が地域色に塗装変更されている。種車のクモニ143は1978年と1982年製、新しい方でも30年目になるが当分は活躍が見られるだろうか。

                    http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/6866921381/

                    土佐電鉄

                    2012.02.09 Thursday

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                      土佐電鉄600形611号車。
                      夜間、それも雨天の中だったが、ガソリンスタンドの水銀灯を利用して撮影。
                      この水銀灯、フリッカーがひどかったので、連写しても使えるのは1カットか2カットのみだった。高感度ノイズは軽減されているという話だったが、ISO1600ではやはりノイズが多く、ノイズリダクションを使うとのっぺり感が出るので実用にならないか。
                      デンテツターミナルビル前〜菜園場前で撮影。

                      http://www.flickr.com/photos/9844462@N06/6829933341/